Силовой насосный агрегат GP-11,0-1500-27,4 220/380В 160 бар

Техническое описание Силовой насосный агрегат GP-11,0-1500-27,4 представляет собой электрогидравлическую установку, выполненную по классической схеме «насос-мотор». В состав агрегата входит трехфазный асинхронный электродвигатель мощностью 11 кВт, соединенный соосно с шестеренным гидравлическим насосом внешнего зацепления. Передача крутящего момента осуществляется через упругую муфту с эластичным вкладышем, размещенную внутри защитного колокола, что обеспечивает компенсацию осевых и радиальных несоосностей и снижение вибрационных нагрузок. Технические характеристики Номинальная мощность двигателя: 11 кВт Рабочее напряжение: 220/380 В Частота вращения вала: 1460 об/мин Рабочий объем насоса: 20 см³/об Максимальный расход: 27,4 л/мин Максимальное рабочее давление: 160 бар Тип насоса: Шестеренный (Группа 2/3) Область применения Агрегат предназначен для нагнетания и поддержания давления рабочей жидкости в гидравлических системах промышленного назначения. Применяется в качестве силового узла для: Гидравлических станций (маслостанций) прессового и станочного оборудования; Автономных систем охлаждения и смазки крупногабаритных механизмов; Мобильных и стационарных фильтрационных установок; Испытательных стендов и подъемных механизмов; Заправочных и перекачивающих станций для ГСМ. Монтаж и эксплуатация Конструкция позволяет производить как погружной монтаж (на крышку гидробака), так и выносную установку с соединением через гибкие рукава высокого давления (РВД). Доступны опции изготовления станины для вертикального или горизонтального позиционирования, а также комплектация взрывозащищенным двигателем (Ex) для работы в опасных средах. Безопасность и регламент Эксплуатация агрегата должна осуществляться строго при соблюдении следующих норм безопасности: Защита: Запрещается эксплуатация со снятым защитным кожухом (колоколом) муфты. Контроль: Система должна быть оснащена предохранительным клапаном и манометром для контроля давления. Температурный режим: Не допускается перегрев корпуса подшипников и рабочей жидкости выше +60...+80°C (в зависимости от типа масла). Герметичность: При обнаружении утечек в соединениях или уплотнениях вала работа должна быть немедленно прекращена. Обслуживание: Любые регламентные работы проводятся только при полной остановке двигателя и отсутствии давления в гидросистеме.